1998年12月29日，在我國組裝的俄制蘇-27CK戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功，使我國擁有了第三代重型戰(zhàn)斗機(jī)。

20世紀(jì)90年代，世界政治和軍事格局劇烈變化，我國著眼于國防現(xiàn)代化建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展，以中蘇（俄）恢復(fù)軍事技術(shù)合作為契機(jī)，推動(dòng)蘇-27CK雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)許可證引進(jìn)工作。1993年10月，引進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)中國政府批準(zhǔn)立項(xiàng)，代號(hào)“十一號(hào)工程”，飛機(jī)命名為“殲11”，主承制單位為沈飛公司。該工程是中俄政府間合作項(xiàng)目，由中俄兩國政府間軍事技術(shù)合作委員會(huì)代表政府進(jìn)行談判，中方由中央軍委副主席劉華清率隊(duì)，航空工業(yè)總公司重點(diǎn)參與項(xiàng)目談判，總經(jīng)理朱育理做了大量工作。經(jīng)過激烈而漫長(zhǎng)的談判，雙方于1995年12月簽訂蘇-27許可證生產(chǎn)總合同和蘇-27許可證生產(chǎn)政府間協(xié)議，于1997年8月完成最后一個(gè)分合同的簽訂。

1998年12月29日，國產(chǎn)第一架殲11飛機(jī)首飛

首飛儀式

“十一號(hào)工程”總體目標(biāo)為：在2000年前后，通過對(duì)俄引進(jìn)、國內(nèi)配套建設(shè)和科研生產(chǎn)，建成蘇-27CK飛機(jī)的生產(chǎn)線和年修50臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修線。實(shí)施步驟為：對(duì)中國現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造，并進(jìn)行4個(gè)階段7種不同工藝狀態(tài)散件21架飛機(jī)的組裝生產(chǎn)，打通飛機(jī)生產(chǎn)線，建成年產(chǎn)15架飛機(jī)的生產(chǎn)能力。

經(jīng)過各方的共同努力，1998年12月01架組裝飛機(jī)首飛。2002年9月，數(shù)萬項(xiàng)零件全部由我國制造的蘇-27CK飛機(jī)完成鉛封交付，標(biāo)志著飛機(jī)生產(chǎn)線全面打通。2003年4月，“十一號(hào)工程”通過國家總驗(yàn)收，圓滿完成任務(wù)。

“十一號(hào)工程”是新中國成立以來，我國軍事裝備技術(shù)引進(jìn)規(guī)模最大、投資最多、科技含量高、組織協(xié)調(diào)復(fù)雜的工程項(xiàng)目，具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事意義。通過該工程，我國獲得了一型先進(jìn)的雙發(fā)重型三代機(jī)，并在后續(xù)衍生發(fā)展形成殲11系列，與殲10系列形成輕重搭配格局，極大提升了我軍攻防作戰(zhàn)能力。