1998年3月23日，我國自主研制的單發(fā)中型第三代戰(zhàn)斗機殲10首飛成功。該機由成都飛機設(shè)計研究所設(shè)計，宋文驄為總設(shè)計師，成飛公司總體制造，國內(nèi)多個行業(yè)參與研制。

20世紀(jì)80年代初，以鄧小平為核心的第二代中央領(lǐng)導(dǎo)集體，基于對我國周邊空防形勢的判斷和中國空軍主戰(zhàn)裝備落后的現(xiàn)實情況，果斷決策研制一型新的、性能好的戰(zhàn)斗機。1984年確定采用鴨式布局方案，1986年立項研制，命名為殲10飛機，代號“十號工程”，并同步研制配套發(fā)動機。

殲10總設(shè)計師宋文驄院士

殲10飛機技術(shù)跨度大，研制過程困難重重，航空工業(yè)系統(tǒng)、部隊裝備主管機關(guān)、國防科工委等部門以及各參研單位都付出了巨大努力。經(jīng)過攻堅克難，先后突破了近距耦合鴨式氣動布局、三軸四余度數(shù)字式電傳操縱技術(shù)、綜合化航空電子和數(shù)字化設(shè)計/數(shù)字化制造等關(guān)鍵技術(shù)難題，采用大量新工藝、新材料和新成品，完成了數(shù)千架次科研試飛，走完了從預(yù)研、論證、立項、試制、試飛、定型、列裝再到系列化發(fā)展的完整過程，完全掌握了三代機研制和批生產(chǎn)技術(shù)。2004年，飛機設(shè)計定型，開始批量列裝，并陸續(xù)發(fā)展出殲10S雙座機、殲10B飛機、殲10C飛機以及殲10表演機等產(chǎn)品，形成了一代裝備。2007年2月，“殲10飛機工程”被授予國家科技進步獎特等獎。殲10飛機研制成功的背后，是廣大參研單位的協(xié)同作戰(zhàn)與拼搏奮戰(zhàn)，不少參研人員為此窮盡了畢生精力，甚至是寶貴生命。殲10飛機首飛成功后，殲10飛機總設(shè)計師宋文驄將自己的生日改為3月23日——他把殲10飛機作為自己的第二生命，傾注深情，融入血脈。現(xiàn)場總指揮楊寶樹同志長期承受重壓、積勞成疾，1999年病逝，用生命踐行了“航空報國”的錚錚誓言。

從20世紀(jì)80年代初鄧小平提出研制新型戰(zhàn)斗機，到殲10飛機設(shè)計定型列裝，歷時20余年，實現(xiàn)了我國自主研制的戰(zhàn)斗機從第二代向第三代的跨越，對國防現(xiàn)代化建設(shè)和航空工業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。通過殲10研制，我國航空科技與工業(yè)體系極大完善，科研生產(chǎn)水平實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，參研的各行各業(yè)也實現(xiàn)了協(xié)同共進。