1957年12月24日，在洪都機(jī)械廠試飛站導(dǎo)航指揮樓前隆重召開安-2（運(yùn)5）飛機(jī)制造成功慶祝大會(huì)?？哲姼彼玖顔T王秉璋、二機(jī)部副部長劉鼎、江西省省長邵式平出席大會(huì)并做了熱情洋溢的講話。會(huì)間，試飛員陳達(dá)禮駕駛新飛機(jī)進(jìn)行的臨空表演，博得了與會(huì)幾千名干部職工的熱烈歡呼。這是繼1954年我國第一架雅克-18型初級(jí)教練機(jī)試制成功后，在洪都機(jī)械廠又一次試制成功的第一架多用途民用飛機(jī)。

1956年4月7日，根據(jù)二機(jī)部航空工業(yè)局試制安-2飛機(jī)的命令，洪都機(jī)械廠即著手開始了準(zhǔn)備工作。蘇聯(lián)專家介紹了大型飛機(jī)的工藝方法，結(jié)合安-2飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，總工藝師部門進(jìn)行了認(rèn)真研究，最后確定采用“基準(zhǔn)孔工作法”作為保證全機(jī)協(xié)調(diào)互換的工藝方法。11月21日，總工程師馮安國召開了第一次全廠工藝會(huì)議，總工藝師高永壽布置了工作計(jì)劃，宣布了試制進(jìn)度和試制工藝原則，并決定在主要生產(chǎn)車間成立安-2飛機(jī)試制小組。在按照蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局提供的安-2飛機(jī)圖樣的基礎(chǔ)上，根據(jù)工廠實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了局部改進(jìn)，得到了蘇聯(lián)專家的熱情支持。

1957年10月初，第一架飛機(jī)送沈陽飛機(jī)廠進(jìn)行靜力試驗(yàn)。沈陽飛機(jī)廠靜力試驗(yàn)室對(duì)洪都機(jī)械廠首批靜力試驗(yàn)做出了“具有足夠強(qiáng)度、符合使用條件”的結(jié)論。試飛員陳達(dá)禮對(duì)安-2飛機(jī)進(jìn)行了工廠試飛和國家鑒定試飛，共飛行13架次48個(gè)起降，空中飛行時(shí)間32小時(shí)。試飛結(jié)果證明，洪都機(jī)械廠試制的零批首架安-2飛機(jī)，其性能符合蘇聯(lián)資料所規(guī)定的要求。

1957年12月23日，由主任委員王秉璋，副主任委員劉鼎、沈圖等15人組成的國家臨時(shí)鑒定委員會(huì)，對(duì)安-2飛機(jī)進(jìn)行了全面鑒定，簽署了鑒定結(jié)論。結(jié)論指出:“飛機(jī)圖樣可以作為成批生產(chǎn)的依據(jù)，靜力試驗(yàn)和國家鑒定試飛都符合技術(shù)要求，工廠基本掌握了該飛機(jī)的制造技術(shù)，可以成批生產(chǎn)?！卑?2飛機(jī)試制獲得了成功。

1957年12月25日，《人民日?qǐng)?bào)》在第一版做了題為《我國航空工業(yè)新的重大成就，第一架多用途民用飛機(jī)誕生》的報(bào)道。1958年3月27日，軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)批準(zhǔn)安-2型飛機(jī)定型生產(chǎn)。